AC/AV Na-Ba, domani notte arriva l’ultimo modulo della talpa. Tra due mesi gli scavi

Serviranno un paio di mesi per assemblare la Tbm che scaverà la galleria Grottaminarda-Melito. Si allarga il cantiere della stazione Hirpinia

La Tunnel Boring Machine (TBM) entrerà in funzione a primavera. Parola di Webuild. Domani notte è atteso l’arrivo, da Barletta al casello autostradale di Grottaminarda, dell’ultimo modulo che compone la talpa, giunta dalla Cina, che avrà il compito di scavare la galleria Grottaminarda- Melito , un tunnel lungo 1950 metri ,della linea alta capacità alta velocità Napoli Bari. Il modulo sarà scortato fino al cantiere dagli agenti della polstrada. Tutto secondo cronoprogramma ci confermano i beninformati. Il cantiere della Stazione Hirpinia è in continua attività, si lavora anche di notte quando si può per fare in modo che davvero, come anticipato dai vertici dei RFI ,il primo treno diretto a Napoli possa partire nel 2026. Bisognerà aspettare il 2027 invece per tutta la tratta fino a Bari essendo appena partito il cantiere del tratto Hirpinia-  Orsara-Bovino . Intanto l’edificio della stazione  nel cuore della Valle dell’Ufita sta prendendo forma così come stanno andando avanti gli espropri e le delimitazioni dei terreni che saranno interessati dal passaggio della linea ferroviaria e dalle vie di accesso ai cantieri . Si tratta dell’opera più importante in corso di realizzazione nel mezzogiorno d’Italia.  Sei miliardi di euro la spesa complessiva. L’alta capacità Napoli -Bari collegherà le due città in circa due ore  attraversando le aree interne con 14 stazioni  , una linea strategica  per il corridoio ferroviario europeo che collega la Scandinavia con il Mediterraneo.

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